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参考ガンマは戻ってこなかった・・・
CDI故障が疑われたガンマ。 しかし、純正CDIは廃盤で、まともに動作する中古品は少ない。 私もCDIは4つ持っているが、どれも故障している。 前回の記事で交換したCDIはもともとついていたもので、そ ...
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CDIをDIY修理したものの、まったくエンジンがかかる気配がない。
修理を諦めて撤収しようとしたときに、ふとCDIの基盤をみると、
取り付けた抵抗と元々ついているコンデンサが接触しているじゃないか。
この短絡が原因でエンジンがかからなかった可能性があると思い、
短絡を解消し、コンデンサと抵抗の間に絶縁体をかませた。
取り付けてセルを回すと…。
キュルキュル…
う～ん、ダメか…？？
キュキュキュ…ボフッ…
おっ！？
キュキュキュボッゲブゲブゲブブブブ…
褐色ビン
復活したーーーーーー！！
カブりまくっているが、軽く空ぶかししても回りそうな感じだ。
試走してみると、完全復活していた！！
やったぜ！！
ということで、不動の原因はCDIのパンクだった。
エンジンは大丈夫だったようだ。
CDIは直ったものの、電気系の部品はいずれも30年以上経っているわけで、
もう寿命なんだろうと思う。
レギュレターとCDIは新品を確保しておきたいところだ。
レギュレターは純正品がまだ出るようであれば、買って交換しようかな。
CDIはメガスピードさんのものを買うか、考え中だ。
直したCDIだと、怖くて遠出できないしね。
遠出した先でCDIがまたパンクするかもしれないし。
とりあえず、ガンマが復活してくれてよかった。
直して乗ってみると、やっぱり良いものだ。
軽くて速くて運動性も高い。
褐色ビン
あと10年は乗ろうかな…。
