ガンマは戻ってこなかった・・・

CDI故障が疑われたガンマ。

しかし、純正CDIは廃盤で、まともに動作する中古品は少ない。

私もCDIは4つ持っているが、どれも故障している。

前回の記事で交換したCDIはもともとついていたもので、それが故障した後に、
ヤフオクで中古品を買った。ハズレを引いてしまい、絶不調だった。
その後も懲りずに中古品を買った。それは動作品だったのだが、
今回故障してしまった。

もう一つは、レース用（D50）のもので、これもハズレを掴まされている。

そう、4つも持っているのに、まともに動作するものが無いのだ。

褐色ビン

今回壊れたヤツを分解して修理するか、
メガスピードさんが出している（約10万円！）を導入するか…。

エンジンが逝っている可能性も否定できないので、その状態で10万円はキツイな。
ということで、壊れたヤツを分解修理することに。

CDIをバラシて行く。

振動防止剤がミチミチに充てんされているタイプではないので
面倒だが、なんとか分解可能だった。

分解してみると、基盤が一部焼けていて、
抵抗と思わしきものが吹き飛んでいた…。

褐色ビン

わぁお、完全に逝っちゃってるね…。

先人たちの知恵によると、吹き飛んだ抵抗は2kΩらしい。
となりで焼け焦げた抵抗は1W5.6Ωだそうな。

ということで、この抵抗を交換してみよう。

2w2kΩと2w5.6Ωを用意した。
もう焼け焦げてほしくないので、許容容量の大きい2wにしてみた。
元のものよりも大分大きいが、取り付けられないことはなかった。

結構焼け焦げているのと、元々付いていた抵抗を外すのに苦戦したため、
回路のパターンが逝っちゃったかもしれん…。

そんなことを思いながら取り付けてエンジンをかけてみたが、無反応…。

虚しくセルモーターの音が響く…。

褐色ビン

ガンマは戻ってこなかった。