前回、ECUチューンの7回目として、低開度の謎の谷を補正してみた。
エンスト問題は収まっている気がするが、
エンジンオイル交換が効いた可能性もあり、まだ様子見中である。
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参考【RS4 125】ECUチューン 7回目 謎のエンスト問題を解消したい…
前回、ECUチューンの6回目として、スロットル開度80%以上の高回転域の燃料を 増やした結果、それほど変わった感じを受けず、 低回転時のエンストが起きやすくなったため、この調整は却下していた。 一つ前 ...
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濃いと思ってもとに戻した高回転側はまだ濃くできる可能性があるので、
今回は高回転側を極端に濃くしてどうなるかを見てみようと思う。
＜！注意！＞
なお、私褐色ビンは2st・4stともにキャブレター車の燃調を
いじった経験がある。燃調をいじると不調になったり
最悪バイクのエンジンを壊してしまう。
自分の備忘録として記事にしているが、
燃調いじりを推奨するものではない。
問い合わせには応じないので悪しからず。
チューニングは完全に自己責任にて行うべし。
あと、ECUをいじると保証の対象外になるだろうし、
ディーラーは面倒を見てくれなくなると思うので、いじるのであれば、
故障したときは全て自分で直す覚悟をして臨まないといけない。
１．何をどの程度補正するのか？
開度80%以上の全開域の高回転部分だけがっつり燃料を増やしてみる。
現状の最良マップから4割増しくらい。
中回転域は補正せず、高回転だけ増やすことで反応を見やすくしてみた。
２．補正してみた結果
おいおい、ゴボゴボいわないぞ…。
それどころか若干パワーアップしているような…？？
元のマップに戻してみてもそんな感じがある。
ラムダをOFFにしていないので、燃料を増やしても
適正な空燃比になるように自動で補正されているんだろうか。
どこまで増やせばよいか見当もつかなくなってしまった。
困ったな…。
褐色ビン
もうこうなったらやけくそで、次は燃料の値をデフォルトの倍以上にしてみるか…。
