RS4 125と桜

スポーツバイクなので自由に動けるようにという配慮がされているのか、 シートのグリップが低めで、街乗りでは少々キツイ。 車体的にもかなり大柄な方じゃないと きちんとニーグリップしづらい構造になっているので、余計にそう思う。 あと、レーサーレプリカらしく足付きがよろしくないので、 あんこ抜きして多少でも足付きを改善したい。 そのままでも問題なく乗れるけれど、 疲れているときに立ちごけする可能性もあるからね。 ということで、やっちまおう。 ちなみに、シートと内部のウレタンは強力な接着剤で がっちりくっついていて ...

RS4 125は装備がとにかく豪華だ。 アルミフレームに、ラジアルマウントキャリパー、倒立フォークにガルアーム…。 なんというか、私が好むアイテムが全部ついてきている。 なんというか、海鮮の好きなもの全部乗せのどんぶりのような、 パラダイス状態なわけだが、 買ってからさらにパラダイスを味わったパーツがある。 そう、それはキャリパーだ。 １．なんだこの禍々しいマークは… 前後のキャリパーに刻まれたこの紋章、 皆さんは見覚えがないだろうか？ 私はかつてこの紋章を見たことがある。 たしか、イスマスの地下だったの ...

RS4 125のトリプルツリーボルトを64チタンに換えるのためにサイドカウルを 外したのだが、リザーバータンクのラジエター液がlowerになっていた。 ラジエター液を交換してから気にしていなかったのだが、 エアが抜けて減ったのかもしれない。 ラジエター液は調製済みのものを買うと楽だよ。 リンク 私は2Lの調整済みラジエター液を使っている。 カー用品店やホームセンターに常備されているしね。 5Lのものもあるらしいのだが、5Lもあると重いので、 2Lの方が使い勝手が良いと思う。 なお、ラジエター液はサイドカウ ...

RS4 125の乗り味は125ccっぽくないの一言に尽きる。 いや、パワーは無いから、パワーという点では125ccの原付二種なんだけれど、 取り回しや、乗車姿勢、バンク中の安定感なんかは125ccらしさが無い。 取り回しに関しては軽めの250ccに近い。バリオスとかね。 バリオスよりも軽いけれど、バリオスよりもかなり低い位置に ハンドルがあるので、取り回しは結構重く感じる。 カウルも横に大きく張り出しているので、 重心がある位置に腰を持ってこれないのも重く感じる要因の一つかな。 ただ、駐車場から出すのが億 ...

以前、γにスーパーナット（SUPER NATTO）の充電器＆充電用ケーブルを 付けているという記事を書いたが、RS4 125にも取り付けてある。 リンク リンク RS4 125に取り付けた理由は充電のためでもあるのだが、 OBDを使ったECU診断をする際にここから 電源を取ることができるっていうメリットもあるんだわ。 私は個人売買で買ったし、付き合いのあるバイク屋では apriliaは扱っていないので、基本的には自分で修理しなきゃならないんだよね。 幸いにも、まだ我が家のRS4 125は信号待ちエンスト問 ...