RS4 125と桜

前回、ECUチューンの2回目として、スロットル高開度の燃料を増やしてみたが、 実走した感じは良くなっている実感があった。 現状では濃いのか薄いのかよくわからない。 プラグを外して観察のもなかなか大変（プラグチョップは面倒…）なので、 あまり気乗りがしないんだよね。 スロットル低中開度の補正は特に難しくて、 プラグを見てもわかりづらいからね～。 あまり気乗りがしなかったが、燃調を見る限りやたら薄く設定されている開度と 回転域があったので、そこだけ少し補正してみることにした。 １．低中開度の燃料の谷を少し補正 ...

前回、ECUチューンの一回目として、 謎の燃料噴射量の谷を補正してみたわけだが、 おそらく良くなっている感じはあるのだが、今一つ効果を感じづらかった。 現状では濃いのか薄いのかもよくわからないので、 とりあえずパワーバンドの燃料噴射量を増やしてみようかと思う。 また、我が家のRS4 125はエアクリBOXに改造（穴拡大）を施しているので、 参考にする際には留意すべし。 １．パワーバンド付近の燃料を増加 ちょっと思い切って、パワーバンドの燃料噴射量を3割くらい増加してみよう。 これでガボガボいうようであれば ...

私の場合、これ以上バックさせる必要は無いのだが、 足が短いせいで、ステップに足を乗せると、膝が下方向に向いてしまい、 フレームに当たって少々不快なのだ。 これを解消するにはステップを前側に移動させるか、高くすれば良い。 前側に移動させるパーツは無いが、高くするためのパーツはある。 ということで、今回はこれを入れてみた。 リンク ステップアッププレートと、取り付け用ボルト、 シフトロッド延長用ネジ、アンダーカウル留め用のタイラップが付いてくる。 取り付けはそれほど難しくない。 シフトロッドの前側が逆ネジで、 ...

何回かロンツーに使ったし、謎の信号待ちエンスト問題が 割と頻発し出したのもあり、とりあえずオイル交換しておこうかと。 フィルターは交換されているかわからないしね。 １．オイル交換手順 オイル交換は簡単で、アンダーカウルを少しずらして、サイドスタンド付近の24mmのナットがオイルドレンボルトを外して排出し、 オイル注入口から入れるだけ。 24mmのナットを外す工具を揃えるのが面倒かもね。 持っていないなら、アストロのスピンナハンドル （もしくはビーム式トルクレンチ）と 24mmのソケットの組み合わせが良いと ...

RS4 125は信号待ちで失火っぽい症状でエンストすることがあるが、 今のところ原因はわかっていない。 燃料供給、点火（ECUの制御不良も含む）のどちらかが問題なのだと思う。 点火系の強化と言っても、RS4 125に適合する強化コイルは出ていないし、 流用するにしても結構な大工事になるので、 とりあえずイリジウムプラグを試してみることにした。 １．イリジウムプラグ　CR9EIX 電極が細くできていて、失火しづらい造りになっているそう。 リンク トルクアップと謳われてたりするけれど、これまで色々なバイクに ...