前回、ECUチューンの4回目として、スロットル開度80%以上の高回転域の燃料を
ガッツリ増やしたところ、まだ明らかに濃いというフィードバックが来なかった。
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参考【RS4 125】ECUチューン 4回目 高開度の噴射量限界突破してみる
前回、ECUチューンの3回目として、スロットル低～中開度の燃料をほんの少し 増やしてみた。結果は良いのか悪いのかよくわからん…。 その後、Tuner Proの燃料噴射量の限界を設定している項目を見つけ ...
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もう一段階濃くする前に開度80%未満を少し補正することとする。
＜！注意！＞
なお、私褐色ビンは2st・4stともに
キャブレター車の燃調をいじった経験がある。
燃調をいじると不調になったり最悪バイクのエンジンを壊してしまう。
自分の備忘録として記事にしているが、燃調いじりを推奨するものではない。
問い合わせには応じないので悪しからず。チューニングは完全に
自己責任にて行うべし。あと、ECUをいじると保証の対象外になるだろうし、
ディーラーは面倒を見てくれなくなると思うので、いじるのであれば、
故障したときは全て自分で直す覚悟をして臨まないといけない。
また、我が家のRS4 125はエアクリBOXに改造（穴拡大）を施しているので、参考にする際には留意すべし。
１．補正する箇所
スロットル開度50%以上の高回転域を少し濃い方向に寄せていく。
イメージ的には80%以上で合わせた燃調カーブに近づけるような感じ。
ただ、この開度は良く使うので、あまり劇的に変えると
乗り味が変わってしまうので、燃料増加は控えめにしておく。
ばちこーんと加速したかったら全開にすればよいわけだし。
２．補正してみた結果
うん、良い感じ。
気持ちトルク感が強くなった（気がする？？）。
悪い印象はないので良くなっているとは思う。
全開は振動が大きくなっていたけれど、開度80%未満はそうでもない。
80%未満で合わせたくらいが適正なのかもしれんね。
